全新一代Polo plus搭载1.5L发动机,0-100km-h加速时间

从2003年由上汽大众同步引进国内开始,一代神车Polo开始出现在中国的大街小巷并广为人知。在老Polo诞生的年代,他的主要用户群体主要是80后,作为80后的一员,笔者见证了中国汽车产业的快速发展。但是放眼现在的汽车消费市场,新产品之间都在比拼配置,主机厂为了追求利润最大化,很多都选择了简配降质从而来降低生产成本。在这种大环境下,能够转变思路,拒绝低配简配的做法应该能获得市场和用户的认可。

全新一代Polo plus就是这么一款车型,在经历了两代国产Polo之后,第六代全新Polo plus将于本月18号上市。在正式上市前,我们有幸提前拿到了一台试驾车,赶紧来看看他的表现如何吧。

此前,我们曾经针对全新一代Polo plus的外观和内饰部分做过详细的静态解说,有兴趣的朋友可以点击下面这张图片回顾一下它的表现。在本文前半部分,我们只讲静态部分的一些重点。

小结:从外观上看,全新一代Polo plus对于前脸的改造很成功,与高尔夫之间的差异不容易分辨。尾部变化虽然没有前脸大,但立体感却有了提升。在大众以往的产品线中,Polo和高尔夫从来都是泾渭分明的两个产品,不论是价格、配置、品质还是空间都存在明显差距。但如今随着全方位Plus理念正式注入Polo,越级存在的Polo在诸多方面都缩小甚至追平了与高尔夫的差距。

车身尺寸plus+

编辑点评:全新一代Polo plus在外观上其实变化得并没有那么明显,让人一眼就能认出来是老款Polo的换代车型。它更多的变化体现在内部配置和设计上,全系标配的配置(带XDS动态电子差速锁的ESP系统/定速巡航/MKB多次碰撞预防系统/PKA胎压监测系统)足够有诚意,让竞争对手望而却步。虽然动力系统没有什么太大的惊喜,但也的确是意料之中的表现。能够看出,上汽大众此次对Polo进行换代升级,并未打算在操控上施展什么一技之长,而是把心思花在了品质提升上,这应该是大家都愿意看到的改变。6月18号,全新一代Polo plus将正式上市,之后市场的表现终归将依附于它的售价,我们拭目以待吧。

性能测试无太大亮点 但代步无忧

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